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SUN直動(dòng)型附止回閥資料,進(jìn)口SUN順序閥
SUN直動(dòng)型附止回閥資料,進(jìn)口SUN順序閥順序閥是在具有二個(gè)以上分支回路的系統(tǒng)中,根據(jù)回路的壓力等來控制執(zhí)行元件動(dòng)作順序的閥。分類順序閥按工作原理和結(jié)構(gòu),分為直動(dòng)式和導(dǎo)式兩類;按壓力控制方式,順序閥有內(nèi)控和外控之分。在順序閥中裝有單向閥,能通過反向液流的復(fù)合閥稱為單向順序閥。般說來,這種閥使用較多。
SUN直動(dòng)型附止回閥資料,進(jìn)口SUN順序閥
zui大工作壓 = 350 bar
復(fù)位時(shí)zui大內(nèi)漏量 = 0,7 cc/min
止回閥開閥壓 = 2,8 bar
響應(yīng)時(shí)間= 2 ms
油口3 的壓力直接加于閥的設(shè)定壓并不超過 350 bar.
回座壓高于設(shè)定壓的85%.
zui大工作壓 = 350 bar
zui大漏油量 = SQDB: 32,8 cc/min./70 bar, SQFB: 49,2 cc/min./70 bar ,
SQHB: 65,5 cc/min./70 bar, SQJB: 81,9 cc/min./70 bar
響應(yīng)時(shí)間= 25 ms
油口3 的壓力直接加于閥的設(shè)定壓并不超過 350 bar.
必須停止油流才能使閥回座關(guān)閉.
pn _ Ó
流量控制方式** 調(diào)壓范圍油封
a 60 L/min. i 螺桿^ 7 - 210 bar k Buna-N
c 120 L/min. ` 防調(diào)_ 3,5 - 105 bar s Viton
e 240 L/min. h 調(diào)鈕` 10 - 420 bar
g 480 L/min. a 2 - 55 bar
b 2 - 25 bar
t 10 - 315 bar
出廠設(shè)定壓:
A, B, C, 及 W 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定壓 70 bar.
D 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定壓25 bar.
**詳請(qǐng)參看162頁 E 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定壓14 bar.bar.
客戶可設(shè)定壓
插式閥尺寸
流量
(代表)
插式閥
型號(hào)
插孔a b
c 安裝
扭矩
i ` h (Nm)
直動(dòng)型無止回閥
順序口開時(shí)壓損
zui大工作壓 = 350 bar
復(fù)位時(shí)zui大內(nèi)漏量 = 0,7 cc/min
響應(yīng)時(shí)間= 2 ms
功能應(yīng)用
順序閥的基本功能是控制多個(gè)執(zhí)行元件的順序動(dòng)作,順序閥根據(jù)其功能的不同,分別稱為順序閥、背壓閥、卸荷閥和平衡閥。
順序閥的與溢流閥基本相同,但由于功能的不同,對(duì)順序閥還有其特殊的要求:
(1)為了使執(zhí)行元件準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作,要求順序閥的調(diào)壓精度高,偏差??;
(2)為了順序動(dòng)作的準(zhǔn)確性,要求閥關(guān)閉時(shí)內(nèi)泄漏量??;
(3)對(duì)于單向順序閥,要求反向壓力損失及正向壓力損失值均應(yīng)較小。
順序閥的主要作用有:
(1)控制多個(gè)元件的順序動(dòng)作;
(2)用于保壓回路;
(3)防止因自重引起油缸活塞自由下落而做平衡閥用;
(4)用外控順序閥做卸荷閥,使泵卸荷;
(5)用內(nèi)控順序閥作背壓閥。
SUN直動(dòng)型附止回閥資料,進(jìn)口SUN順序閥
選擇使用
順序閥根據(jù)裝配結(jié)構(gòu)的不同,可以實(shí)現(xiàn)不同的回路功能,如溢流閥、順序閥和平衡閥的功能。
順序閥的啟閉特性如果太差,則流量較大時(shí)次壓力過高,回路效率降低。
啟閉特性帶有滯環(huán),開啟壓力低于閉合壓力,負(fù)載流量變化時(shí)應(yīng)予注意。
開啟壓力過低的閥,在壓力低于設(shè)定壓力時(shí)發(fā)生前漏,引起執(zhí)行器誤動(dòng)作。通過閥的流量遠(yuǎn)小于額定流量時(shí),產(chǎn)生振動(dòng)或其他不穩(wěn)定現(xiàn)象。此時(shí)要在回路上采取措施。
種類區(qū)別
(1)順序閥只有開啟和切斷兩種狀態(tài),不象溢流閥那樣有自動(dòng)穩(wěn)壓調(diào)節(jié)作用;(2)順序閥進(jìn)出油口都是壓力油路,所以它的泄油口必須單獨(dú)引回油箱,而溢流閥則和出口合并同流回油箱。(3)順序閥的進(jìn)、出油口經(jīng)接通,油液通過該閥的壓力損失較小,而溢流閥處于溢流狀態(tài)時(shí),壓力損失般較大
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