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分別介紹德國FESTO無桿氣缸維護(hù)保養(yǎng)步驟

更新時(shí)間:2020-09-14   點(diǎn)擊次數(shù):1940次

   分別介紹德國FESTO無桿氣缸維護(hù)保養(yǎng)步驟
    德國FESTO無桿氣缸的許多使用場合,流水線等,在工作時(shí)間內(nèi)不能因?yàn)闅鈩釉膯栴}而中斷,否則會造成巨大損失,因此氣動元件的工作性顯得非常重要。在航海輪船上,使用的氣動元件不少,但能打進(jìn)這個域的氣動元件廠不多,原因是其對氣動元件的性要求特別高,必須通過有關(guān)機(jī)械的。
    向高速、高頻、高響應(yīng)、高壽命方向發(fā)展.為了提高設(shè)備的效率,提高執(zhí)行元件的工作速度勢在必行。
    德國FESTO無桿氣缸工作速度一般在0.5m/s以下。根據(jù)以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s,有的要求達(dá)5m/s。氣缸工作速度的提高,不僅要求氣缸的提高,而且結(jié)構(gòu)上也要相應(yīng)改進(jìn),例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等。電磁閥的響應(yīng)時(shí)間將小于10ms,壽命提高到5000萬次以上。美國有一種間隙密封的閥,由于閥芯懸浮在閥體內(nèi),相互不接觸,在無需潤滑下,壽命高達(dá)2億次。
    德國FESTO無桿氣缸由于環(huán)境污染以及電子、醫(yī)療、食品等的要求,環(huán)境中不允許有油,因此無油潤滑是氣動元件的發(fā)展趨向,同時(shí)無油潤滑可使系統(tǒng)簡化。歐洲市場上油霧器已屬淘汰的產(chǎn)品,普遍做到了無油潤滑。此外,為了滿足某些
    特殊要求,除臭、除菌和精密過濾器正在不斷開發(fā),過濾精度已達(dá)0.1~0.3μm,過濾效率已達(dá)99.9999%。
    以聚四氟乙烯為主體的復(fù)合材料制造的氣動密封件能耐熱(260℃),耐寒(-55℃)和耐磨,其使用場合越來越多。
    為了提高,真空壓鑄、氫氧去毛刺等新技術(shù)正在氣動元件制造中逐步推廣。
    使用速度控制閥進(jìn)行氣缸的速度調(diào)整時(shí),其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開,調(diào)至所希望的速度。調(diào)整圈數(shù)不超過大回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完畢,將鎖母鎖緊。
    德國FESTO無桿氣缸安裝固定式氣缸時(shí),負(fù)載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式或耳軸式氣缸時(shí),應(yīng)氣缸的擺動平面和負(fù)載的擺動在一個平面內(nèi)。更多內(nèi)容,請與本站聯(lián)絡(luò)。
    德國FESTO無桿氣缸活塞桿上通常只能承受軸向負(fù)載。要避免在活塞桿上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載。有橫向負(fù)載時(shí),活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置,或選用帶導(dǎo)桿氣缸等。
    負(fù)載方向有變化時(shí),活塞桿前端與負(fù)載使用浮動接頭。這樣在行程的任何位置不會出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象。氣缸受力大時(shí),氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和損壞的措施。
    關(guān)于德國FESTO無桿氣缸的潤滑
    給油潤滑的氣缸,應(yīng)配置流量合適的油霧器。不給油潤滑氣缸,因缸內(nèi)預(yù)加了潤滑脂,可以長期使用。這種缸也可以給油使用,但一旦給油,就不得再停止給油。原因是什么呢?    給油應(yīng)使用透平油1號(ISO VG32),不得使用機(jī)油、錠子油等,以免NBR等密封件倍泡脹。
    德國FESTO無桿氣缸對使用環(huán)境的要求
    在灰塵多、有水滴、油滴的場所,桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護(hù)套。不能使用伸縮防護(hù)套的場合,應(yīng)選用帶防塵圈的氣缸或防水氣缸。
    氣缸的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度,在帶磁性開關(guān)時(shí)若超出-10~60℃,要采取防凍或耐熱措施。在強(qiáng)磁場環(huán)境中,應(yīng)選用帶耐強(qiáng)磁場的自動開關(guān)的氣缸。標(biāo)準(zhǔn)氣缸不得用于有腐蝕性的霧氣中或使用密封圈發(fā)生泡的霧氣中。原文地址:
    德國FESTO無桿氣缸對空氣的要求
    要使用清潔干燥的壓縮空氣??諝庵胁坏煤袡C(jī)溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等,以防缸、閥動作不良。安裝前,連接配管內(nèi)應(yīng)充分吹洗,不要將灰塵、切屑末、密封袋片等雜質(zhì)帶入缸、閥內(nèi)。
    德國FESTO無桿氣缸缸故障分析
    由于無桿氣缸裝配不當(dāng)和長期使用,無桿氣缸易發(fā)生內(nèi)、外泄漏,輸出力不足和動作不平穩(wěn),緩沖效果不良,活塞和兩頭氣緩沖損壞等故障現(xiàn)象。
    1、德國FESTO無桿氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對此,萬恒建議您應(yīng)調(diào)整活塞桿的位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
    2、德國FESTO無桿氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí),應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
    3、德國FESTO無桿氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,萬恒建議您應(yīng)調(diào)整活塞桿的;檢查油霧器的工作是否;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),應(yīng)及時(shí)。
    4、無桿氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的,以活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否,以執(zhí)行元件潤滑良;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時(shí);活塞密封件上有傷痕時(shí),應(yīng)換新。
    德國FESTO無桿氣缸的拆卸
    德國FESTO無桿氣缸在出現(xiàn)故障時(shí),如果客戶自己進(jìn)行拆卸修理,為避免二次損壞,請注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng):
    1、拆裝無桿氣缸不可用尖銳工具,避免刮傷無桿氣缸產(chǎn)生漏氣甚至直接報(bào)廢。
    2、替換內(nèi)外鋼帶須上潤滑油(修理包含),內(nèi)外鋼帶裝上需要比對原鋼帶長度截取。
    3、查看各部件(特別缸體與活塞)是否磨損嚴(yán)重,若磨損嚴(yán)重即替換氣缸。
    4、按次把氣缸各零件拆下,用柴油或酒精清洗潔凈。

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